Folketinget har i dag vedtaget en kilometerbaseret vejafgift for lastbiler i 2025. 

Loven gør ifølge Dansk Erhverv transport dyrere, men ikke meget grønnere. Derfor ønsker erhvervsorganisationen en samlet plan for grøn omstilling af transportbranchen. 

Desuden skal vejafgiften skrues sammen, så den er let at håndtere i praksis for både myndighederne og virksomhederne, lyder det fra Dansk Erhverv.

- Vejafgiften er blot en ny måde at opkræve mere i skat på, der gør transport dyrere. Vejafgiften gør ikke lastbiltransporten væsentligt grønnere eller hjælper virksomhederne med den grønne omstilling. Derfor opfordrer vi nu regeringen til at handle på klimaambitionerne og komme med en samlet plan af rammevilkår og initiativer, der sætter retningen for sektorens omstilling, siger Jesper Kronborg, branchedirektør i Dansk Erhverv Transport.

Dansk Erhverv har bl.a. foreslået, at der bliver oprettet en midlertidig støtteordning til grønne lastbiler, og at afgifterne på grønne drivmidler bliver skruet ned.

Det nye vejafgiftssystem går i luften om halvandet år.

Dyrere at være dansker

DI Transport konstaterer, at det bliver dyrere at drive vognmandsforretning i Danmark.

- Jeg er enormt ærgerlig over, at regeringen vedtager en skadelig afgift og sender regningen videre til forbrugerne og produktionsdanmark, siger Karsten Lauritzen, branchedirektør i DI Transport og fortsætter:

 - Nu bliver det dyrere at være dansker og sværere at drive vognmandsforretning særligt uden for de store byer, siger han.