Shell i Danmark vokser igen.

DCC Energi, der driver Shells tankstationer i Danmark, har nu i alt 230 stationer, og detaildirektør Søren Møller Maretti siger, at kæden gerne vil åbne endnu flere stationer - eksempelvis ved motorvejene.

- Vi vil også gerne have flere forhandlere med eksisterende stationer, siger han.

Kæden har tidligere i år åbnet en ny station ved Sydmotorvejen ved Vordingborg, og endnu én er på vej ved Silkeborg-motorvejen. Begge er i første omgang ubemandede.

- Det er en lang proces, når Vejdirektoratet sender stationer i udbud. Vi kigger i stedet efter kommunale eller privatejede grunde, der støder op til en motorvejsafkørsel. Vi begynder med en ubemandet station, og er der grundlag for det, har vi i forvejen sikret os, at vi kan bygge en butik. Sådan er det også med de to nye stationer, siger Søren Maretti.

Kæden har udvidet sit netværk med 26 butikker siden november 2016, og i dag består Shell af 158 bemandede stationer - hvoraf de 58 er i samarbejde med 7-Eleven. 70 er ejet af forhandlere, og 30 ejer DCC selv. De ledes af en forpagter. 72 er ubemandede Shell Express.

- De fleste af vores nye stationer er forhandlere fra Circle K, tidligere Statoil, siger Søren Maretti.

Nyt conveniencekoncept

De seneste syv år er der med canadiske Alimentation Couche-Tards indtog på det danske servicestationsmarked samt gigantens overtagelsen af Statoil og en del Shell-stationer blevet rystet godt op i posen, og en meget stor del af de danske servicestationer har fået nyt navn - blandt andet hedder godt 260 stationer nu Circle K.

Nogle har skiftet ejer, og antallet af forhandlere, der ejer deres egne stationer er blevet færre. Shell er en af de kæder, der hilser forhandlerne velkommen.

- Vi har fra centralt hold forstand på at sælge brændstof, mens forhandlerne kender deres lokalområde og ved, hvad de kan sælge der, siger Søren Maretti.

Men det er ikke nok at udvide sit netværk, for konkurrencen er hård - ikke mindst på convenience. Derfor er Shell-stationerne blandt andet i gang med at modernisere deres mad- og drikkevarekoncept.

- For et halvt års tid siden begyndte vi at bygge om på vores egne stationer, og i dag er syv klar med et nyt koncept, der blandt andet indebærer, at der er kommet et siddeområde, fortæller Søren Maretti.

Shell's gamle pastelfarver er skiftet ud med træ og paneler, der skal signalere cafestemning.

- Vi hører fra kunderne, at de nu i højere grad oplever os som et madhus, en café - end en tankstation, siger Søren Maretti.

Genkender nummerpladen

Han tilføjer, at Shell stationer også har ændret madkonceptet.

- Flere produkter skal produceres i butikkerne. Eksempelvis skal medarbejderne stege bøffen til burgeren og lægge sandwichen sammen. Vi har også udvidet vores sortiment til vegetar- og sundhedssegmentet, så der er den type mad, til dem, der ønsker det. Men det er vores oplevelse, at tankstationskunder hellere vil have en burger, siger Søren Maretti.

Det tog lidt tid, før kunderne vænnede sig til, at man kunne sidde på en Shell-station og spise.

- Men nu oplever vi faktisk, at nogle bruge cafeområdet til også at holde møder, siger han.

Medarbejderne bruger mere tid i butikken, men samtidig er flere områder udenfor nu automatiseret. Eksempelvis behøver butikken ikke længere sælge bilvaskekort til vaskehallen.

- Vi har som den eneste tankstationskæde introduceret et nyt koncept for bilvask, der betyder, at vi i første omgang på 100 stationer har indført nummerpladegenkendelse, så man, når man har tilmeldt sin bil, kan køre ind i vaskehallen og vælge vask på en app, siger Søren Maretti.

Shell har dels et samarbejde med Q8 om et brændstofkort til erhverv, dels et Shell Card til private, der både kan bruges til betaling af brændstof og varer i butikken. Søren Maretti udelukker ikke, at mulighederne på et tidspunkt skal kombineres - eventuelt på appen.

- Appen er helt ny, nu skal vi lige se, hvordan kunderne modtager den, siger han.